Aménagements pour cyclistes suite

Le dynamisme des commerces et le développement des aménagements pour cyclistes en centre ville sont liés. Pour développer les commerces il faut tenir compte de l’impact des déplacements. Une bonne politique pour les commerces de centre-ville doit s’éfforcer de limiter la circulation automobile induite par  les déplacments pour motif d’achat.

Depuis peu la France dispose d’un cadre juridique pour y parvenir (  bien après la Grande-Bretagne ou l’Allemagne ). La loi du 30 décembre 1996, la loi sur l’air et l’utilisation rationnelle de l’énergie.

Cette loi contrait les villes de plus de 100 000 habitants à réaliser un PDU ( plan de déplacements urbains) visant à réduire le trafic automobile et ses nuisances.

Concernant notre communauté d’agglomération ( CAVAM ) , c’est la loi SRU du 13 d écembre 2000 qui s’ impose. Elle oblige à chaque agglomération la réalisation d’un schéma de cohérence territoriale ( SCOT ) articulant urbanisme, logement et déplacement, pour maîtriser l’évolution du trafic automobile. Un schéma de développement commercial  compatible avec le SCOT doit être aussi réalisé.

Voila en résumé ce que dit la loi.

Destin du petit commerce de proximité et Aménagements pour cyclistes sont liés , il ne s’agit pas de tomber dans l’excès inverse et d’empêcher les clients de venir en voiture, mais il est temps de partager, de trouver un juste équilibre entre tous les modes et de reconnaître le rôle clef des cyclistes et des piétons dans le dynamisne des commerces.