Le secteur aérien et les quotas de carbonne

Peut on déja mesurer l’impact du réchauffement climatique sur la croissance économique ? On peut évaluer aujourd’hui l’impact indirect des mesures mises en place pour lutter contre le réchauffement climatique sur différents secteur d’activité. Pour répondre au protocole de Kyoto, les pays industrialisés ont distribué gratuitement et généreusement des quotas de carbonne aux industries selon leur niveau d’émission historique. Dans la période àvenir 2008 2012 il sera impossible de d’attribuer autant de quotas, il faudra les réduire et il ne sera pas possible aussi de les distribuer gratuitement.

Le secteur aérien sera intégré au système des quotas à partir de 2011. Le secteur aérien sera acheteur pour deux raisons

1° il dispose de peu de marge de manoeuvre pour réduire ses émissions de gaz à effet de serre dans un contexte de demande croissante.

 2° Les compagnies ne sauront pas autorisées à vendre leurs quotas en dehors de leur secteur.

Bien sur les compagnies aériennes mettent en avant l’impact non négligeable sur les coûts, mais à ce jour l’impact des taxes  diverses et variées est pratiquement nul. Donc il ne faut pas compter sur les quotas de carbonne pour réduire la croissance du trafic aérien , de ses émissions de CO² et réduire de surcroît les nuisances qu’il entraine pour les populations riveraines des aéroports. Dans ce contexte il serait judicieux d’attribuer les quotas carbonnes que pour les lignes internationales et les lignes Européennes de plus de 1000 km.